Me he propuesto ser un buen chico y con lo que me viene creo que será mejor que vaya aprendiendo a hacer algo mas que dar palmas cuando los demas doblais el espinazo para arreglar alguna cosilla.
He empezado por buscar algun tutorial y he encontrado esto, lo unico en español a ver que os parace a los expertos y sobre lo que aqui hablan se me ocurren algunas preguntas que os haré.
Me temo que las roturas de correa son bastante habituales y ya me direis si estais de acuerdo con los motivos que comenta el mecanico:
-Tirón al salir de una zona embarrada despues de darle buena caña.
-Velocidad alta y constante por carretera
-Entrada de agua en variador y meter caña al acelerador para que "seque"
Cosas que me gustaria comentar:
-Porque no enseña com se quitan los tornillos inferiores de la tapa. Creo que son 7 en total y se ve sacar 3 mas el "interior"
-Ese tornillo interior en la parte delantera es tan facil de sacar como parece o es el tipico cabronazo
-Realmente se usa en tornillo inferior derecho, ese que esta fuera de la junta, para desaguar el variador o es una chorrada.
-El famoso tornillito para abrir la polea?(asi se llama?) trasera viene en las herramientas o la tiene que comprar/fabricar cada usuario..o el amigo de algun usuario...???jeje
-Cuanto cuesta y donde pillar mas barata la correa?
-Que modelo es esa correa EPI que dice que aguanta mas. Es ademas mas barata?
-En la casa te dicen :cambia correa cada 1500 kms...no son muy pocos?Se os rompen tanto?. O sencillamente es mejor llevar una de recambio y cambiarla donde toque, si es que es tan facil como parece claro!
-Pregunta de las mas tontas: Si este 1000 lleva la misma correa que los demas ....me hago socio del club de la correa en Wisconsin USA por ejemplo?
Bien seguramente no pregunto cosas mas importantes pero a primera vista es lo que se me ocurre.
Y SÍ, parece apercibirse un cierto interes por ir conociendo algunas cosas que ya debería conocer o saber hace tiempo pero creo que es de ser "honesto" que el llevar este bicho me debe suponer un esfuerzo adicional en apañarme algo mas.
Para esto desde luego confio en vosostros y sobre todo en alguno de vosotros a los que me someto de aprendiz cuando me lo permitais.
Ah...necesitaré un tutorial de herramientas, las precisas que debo llevar para evitar lo que hasta ahora llevaba, una chatarrería inespecífica (ya lo hemos comentado alguna vez)
Bueno pues por el momento me callo y escucho que seguro teneis muchas cosicas que contar, yo tomaré buena nota y me prepararé para el examen!!!
He empezado por buscar algun tutorial y he encontrado esto, lo unico en español a ver que os parace a los expertos y sobre lo que aqui hablan se me ocurren algunas preguntas que os haré.
Me temo que las roturas de correa son bastante habituales y ya me direis si estais de acuerdo con los motivos que comenta el mecanico:
-Tirón al salir de una zona embarrada despues de darle buena caña.
-Velocidad alta y constante por carretera
-Entrada de agua en variador y meter caña al acelerador para que "seque"
Cosas que me gustaria comentar:
-Porque no enseña com se quitan los tornillos inferiores de la tapa. Creo que son 7 en total y se ve sacar 3 mas el "interior"
-Ese tornillo interior en la parte delantera es tan facil de sacar como parece o es el tipico cabronazo
-Realmente se usa en tornillo inferior derecho, ese que esta fuera de la junta, para desaguar el variador o es una chorrada.
-El famoso tornillito para abrir la polea?(asi se llama?) trasera viene en las herramientas o la tiene que comprar/fabricar cada usuario..o el amigo de algun usuario...???jeje
-Cuanto cuesta y donde pillar mas barata la correa?
-Que modelo es esa correa EPI que dice que aguanta mas. Es ademas mas barata?
-En la casa te dicen :cambia correa cada 1500 kms...no son muy pocos?Se os rompen tanto?. O sencillamente es mejor llevar una de recambio y cambiarla donde toque, si es que es tan facil como parece claro!
-Pregunta de las mas tontas: Si este 1000 lleva la misma correa que los demas ....me hago socio del club de la correa en Wisconsin USA por ejemplo?
Bien seguramente no pregunto cosas mas importantes pero a primera vista es lo que se me ocurre.
Y SÍ, parece apercibirse un cierto interes por ir conociendo algunas cosas que ya debería conocer o saber hace tiempo pero creo que es de ser "honesto" que el llevar este bicho me debe suponer un esfuerzo adicional en apañarme algo mas.
Para esto desde luego confio en vosostros y sobre todo en alguno de vosotros a los que me someto de aprendiz cuando me lo permitais.
Ah...necesitaré un tutorial de herramientas, las precisas que debo llevar para evitar lo que hasta ahora llevaba, una chatarrería inespecífica (ya lo hemos comentado alguna vez)
Bueno pues por el momento me callo y escucho que seguro teneis muchas cosicas que contar, yo tomaré buena nota y me prepararé para el examen!!!