El KingQuad y sus 12V ¡ ¡ ¡ ¡ ¡

Creo que los cables aguantan suficientemente. Me temo que pueden dañar a los aparatos que enchufan directamente si no llevan fusibles, normalmente llevan. Espero que alguien de aqui que entiende de chispas que te ayude. Porque yo de chispas solo entiendo con la radial je je.

no tiene placa el regulador?algún dato? no tengo muy claro que el aumento de seccion sea el problema,al doblar el cable sí que has ganado, pero sí chicha de sobra no tendrías caída de tensión aún con un cable fino, lo que pasaría es que quemarias el cable. sí me pasas los datos del regulador y alternador te calculó las secciones y el consumo que puedes llevar, y de pasó vemos por que te cae la tensión, que para mi que es tema de masa

Hola Mariano, yo tengo tambien un King y como bien dices estoy hasta las narices de la electricidad de este quad, llevo 2 baterias gastadas, ahora he cambiado el regulador que no se si sabes lo que vale pero te lo pongo por si acaso son la friolera de 203, € + IVA, y yo he conseguido en Leon uno usado de un quad roto por 55€, de momento carga pero ahora que me falla al arrancar me dicen que la bateria, (la 3ª), resulta que al ir un tiempo con el rugulador roto se ha agotado por no cargarla bien y hay que cambiarla, en fin la cambiare y ya te diré. Lo de la masa tambien me lo han dicho a mi pero en el mio lo miramos y aparentemente estaba bien.

Salu2,

AtvGoofy escribió:Hola Mariano, yo tengo tambien un King y como bien dices estoy hasta las narices de la electricidad de este quad, llevo 2 baterias gastadas, ahora he cambiado el regulador que no se si sabes lo que vale pero te lo pongo por si acaso son la friolera de 203, € + IVA, y yo he conseguido en Leon uno usado de un quad roto por 55€, de momento carga pero ahora que me falla al arrancar me dicen que la bateria, (la 3ª), resulta que al ir un tiempo con el rugulador roto se ha agotado por no cargarla bien y hay que cambiarla, en fin la cambiare y ya te diré. Lo de la masa tambien me lo han dicho a mi pero en el mio lo miramos y aparentemente estaba bien.

Salu2,

Y sabes porque se rompió el regulador?
El tema del cable para duplicar las masa mejora muchísimo la carga cuando vas en marcha. Resulta que da menos voltios al acelerar que en relanti. El mío sacaba unos 13,4 V en relanti pero al acelerar caía por debajo de los 13V , Con las luces+ luces extra y calentador puños caía a 12 ,3 V que es un voltaje de descarga, quiere decir que terminas la ruta con menos carga que al empezar.

El regulador no se exactamente por que se rompio, por que eso al que le toca, le toca, me supongo,la electronica es lo que tiene, (tuve un trx400 y tambien se me rompio, le puese uno de una nsr125 y a funcionar), lo de la carga que comentas a mi me pasaba lo mismo, cargaba menos cuando aceleraba que a relantí, con este regulador de momento la bateria me la recupera, por que el domingo salí tirando de la cuerda y cuando llegue a almorzar arranco medianamente bien, pero ahora que me dices lo de los cables lo probare, ¿que has cambiado solo el de masa o tambien el positivo?. Respecto al regulador llame a Suzuki MUR y me dijeron que habia dos modelos para este quad, y el de Motomundi me dijo que los que el habia visto para este quad eran negros y el mio es aluminio sin pintar, (si es este tu caso date por jodido) creo que el que funciona bien es el negro que carga por encima de los 14amp. Informate a ver.

Mi regulador es color aluminio.
Con duplicar el de masa hasta la batería es suficiente, ganaras entre 0,5 y 0,8 V, si añades el positivo otros 0,2 V.

La semana pasada, limpie con perfectamente, los terminales de la batería, y sus conectores, después de eso, he encontrado un mejora, y es que mi King se paraba al conectar las luces de extra de largo alcance, en relanti, y ahora no se para,.............

Enhorabuena tio!!....ahora no te quedarás atrassssss???????????

Todo hay que decirlo: con lo de duplicar el cable mariano me solucionó el problema coñazo que tenía de quedarme SIN BATERIA cada vez que lo dejaba una semana sin arrancar.
Ademas tambien la tendencia a pararse cuando derepente deceleraba. Aunque todavía pasa a veces va mejor.
Un invento lo de los cablecitos.
Solo me queda cambias rotulas y otros varios de la direccion (detras y delante), asegurar la proteccion de bajos, soldar la parrilla trasera, solucionar pinchazos imperceptibles ....y con eso...quad como nuevo!!! ...para hacer otros 24.000 kms

te aconsejo que te hagas una lista como la de la compra, hay tanto por hacer que seguro que se te olvida algo y miedo me das cuando repares todo

Hasta luego a todos que me voy a la inprevisible montañaaaa!!!