averia motor ltz 400

levas escribió:bueno como ya sabeis muchos de vosotros, en la ruta del moncayo peto el motor sin saber que era.empezo a hacer ruido metalico cada vez mas y mas fuerte hasta que se paro.mi prioridad era llegar hasta el punto de encuentro para comer pero no me fue posible y tuve que abandonar la ruta antes de llegar a comer,aunque luego me uni a ellos con mi amigo Maromo.

pues me temia una averia del copon,ya que el ruido venia de arriba de la tapa de balancines pero e empezado a desmontar y e sacado hasta la culata y el cilindro y todo esta bien,la cadena y el tensor de distribucion,las valvulas y los taques,lo unico que no me a gustado nada es una ralla en el cilindro un poco fea,pero creo que llevandolo a lapear me lo solucionaran(no lo se todavia).me falta sacar el carter del chasis para terminar de abrir.

esta claro que hay algún problema dentro del carter,¿pero cual?al sacar el aceite han salido muchisimas virutas minusculas de aluminio,por lo que es casi seguro que la bomba de aceite estara embozada,¿sera ese el problema?¿o se a habra petado algo del cigueñal o la caja de cambios?pronto lo sabremos ,mientras tanto a ver que opinais.

levas escribió:lo mio me da que va a ser la transmision.

lo tuyo Termi me da a mi que es que tienes los aros del piston mal puestos o muy gastados, y por eso te entra el aceite en la camara de combustion,y si las valvulas no estan muy bien regladas cuando abre la admision podria mancharte el filtro.
pero si te lo monto el mecanico llevase lo y que apoquine que para eso le has pagado.

levas escribió:bueno como ya sabeis muchos de vosotros, en la ruta del moncayo peto el motor sin saber que era.empezo a hacer ruido metalico cada vez mas y mas fuerte hasta que se paro.mi prioridad era llegar hasta el punto de encuentro para comer pero no me fue posible y tuve que abandonar la ruta antes de llegar a comer,aunque luego me uni a ellos con mi amigo Maromo.

pues me temia una averia del copon,ya que el ruido venia de arriba de la tapa de balancines pero e empezado a desmontar y e sacado hasta la culata y el cilindro y todo esta bien,la cadena y el tensor de distribucion,las valvulas y los taques,lo unico que no me a gustado nada es una ralla en el cilindro un poco fea,pero creo que llevandolo a lapear me lo solucionaran(no lo se todavia).me falta sacar el carter del chasis para terminar de abrir.

esta claro que hay algún problema dentro del carter,¿pero cual?al sacar el aceite han salido muchisimas virutas minusculas de aluminio,por lo que es casi seguro que la bomba de aceite estara embozada,¿sera ese el problema?¿o se a habra petado algo del cigueñal o la caja de cambios?pronto lo sabremos ,mientras tanto a ver que opinais.

taxicopy escribió:termi cambia ese cacharro,,david tiene raptor de por vida,y ati una tras otra,,van aser las manos de trolodita que tienes,,

TERMIRAPTOR escribió:Ya se que el mio no es comparable con el tuyo. Pero al menos ya se que llevo, cilindro rayado, a nicasilar. A ver cuanto me sale la broma.

Espero que el tuyo no sea tan grave como pensamos.

Saludos.

levas escribió:pues yo tambien lo tengo que rectificar el cilindro Termi,a si que si quieres traemelo que Quique Marzal de rectificados Marzal o como se llaman ahora que es Intemar es un buen amigo mio.seguro que nos hace mejor precio que si te lo manda hacer el mecanico.

la bomba la e sacado algo dañada pero la voy a intentar recuperar,los rodamientos del cigueñal para cambiar y todavia no e habierto el carter.igual me pillo un motor de despieze cuando recupere la economia.

David C escribió:comoooo? tan rayado está como para tener que rectificarlo? tendría que haber perdido compresión.
y que ha pasado para que se haya rayado tanto, te dejaste el filtro sin poner?
cuando lo desmontaste por lo del carter el cilindro estaba bien no?

TERMIRAPTOR escribió:

David C escribió:comoooo? tan rayado está como para tener que rectificarlo? tendría que haber perdido compresión.
y que ha pasado para que se haya rayado tanto, te dejaste el filtro sin poner?
cuando lo desmontaste por lo del carter el cilindro estaba bien no?

Si tan rayado esta. En una sola zona. No se puede rectificar, segun el mecanico, a nicasilar.
Cuando desmonto el motor estaba impoluto. Como demuestran las fotos que colge en aquel dia. Nunca he llevado sin filtro ni con filtro mas de 2 salidas sin limpiar. Lo unico que se me ocurre a mi, es una virutita ha entrado antes de cerrar el motor. Pero claro, como lo demuestro? Ya ha pasado casi 8 meses.

En fin, como he dicho antes, que despues de reparar revisare todo en orden para que no vuelva a pasar esto. A la minima una gota de aceite de mas de lo normal llevare al taller de inmediato.


Y el mecanico no te ha dicho alguna posible causa? el cilindro no se j o d e asi por las buenas.

David C escribió:

Y el mecanico no te ha dicho alguna posible causa? el cilindro no se j o d e asi por las buenas.

David C escribió:Si claro si fuera por suciedad la tobera de admision estaria llena de polvo y lo del calenton pues como no te lo diera sin refrigerante, en fin.
no tendras alguna foto del cilindro? solo por curiosidad.